Anaml y mae pentyrru taclus yn broblem pan fydd llinell yn rhedeg yn araf.
Mae dalennau'n glanio'n ysgafn, mae'r aliniad yn hawdd i'w gynnal, a phrin y mae gwahaniaethau amser bach yn amlwg.
Ond unwaith y bydd cyflymder yn cynyddu, mae'r sefyllfa'n newid yn gyflym.
Mae pentyrrau'n dechrau symud, mae ymylon yn dod yn anwastad, ac mewn rhai achosion, mae pentyrrau'n cwympo neu mae angen eu cywiro â llaw.
Mae llawer yn tybio bod y mater wedi'i ynysu i'r uned bentyrru.
Yn ymarferol, mae ansawdd pentyrru yn ganlyniad i sut mae'r llinell gyfan yn ymddwyn cyn i'r ddalen gyrraedd y pentwr hyd yn oed.
Lle mae Problemau Pentyrru Mewn Gwirionedd yn Dechrau
O arsylwadau ar-safle, mae pentyrru gwael ar gyflymder uchel fel arfer yn cael ei achosi gan effeithiau system cyfunol yn hytrach nag un nam.
1. Nid yw llif aer yn cael ei reoli'n iawn
Ar gyflymder uwch, mae symudiad aer o amgylch y ddalen yn cynyddu.
Os yw'r llif aer yn anwastad neu'n rhy gryf:
gall cynfasau ddrifftio i'r ochr wrth ddisgyn
gall ymylon blaen godi ychydig
safle glanio yn dod yn anghyson
Mae hyn yn arbennig o amlwg gyda phapur ysgafn.
2. Nid yw Amseru Rhwng Adrannau yn Gyfatebol
Rhaid i dorri, cludo a phentyrru weithredu mewn cydamseriad.
Os oes hyd yn oed anghysondeb bach:
gall taflenni gyrraedd yn rhy gynnar neu'n rhy hwyr
gorgyffwrdd rhwng dalennau yn dod yn ansefydlog
amharir ar rythm pentyrru
Ar gyflymder isel, efallai na fydd hyn yn weladwy.
Ar gyflymder uchel, mae'n dod yn fater parhaus.
3. Mae Rheoli Gollwng Taflen Yn Anghyson
Mae'r foment pan fydd y ddalen yn gadael y cludwr ac yn disgyn ar y pentwr yn hollbwysig.
Os na reolir safle neu ongl y gostyngiad:
dalennau yn glanio oddi ar y-canol
mae ymylon yn camalinio'n gynyddol
staciau yn colli sefydlogrwydd dros amser
Mae hyn yn aml yn cael ei gamgymryd am broblem pentyrru, ond mae'n tarddu o drin i fyny'r afon.
Pam nad yw Atgyweiriadau Lleol yn Gweithio
Gall addasu'r pentwr yn unig-megis cynyddu sugno aer neu ychwanegu canllawiau-wella'r sefyllfa dros dro.
Fodd bynnag, os yw'r ddalen sy'n dod i mewn eisoes yn ansefydlog, dim ond lleihau symptomau y mae'r atebion hyn, nid yr achos.
Dyna pam mae rhai llinellau'n ymddangos "bron yn sefydlog" ond byth yn gwbl gyson ar gyflymder uwch.
Beth Sy'n Sefydlog Uchel-Mae Stacio Cyflymder ei Angen
Mae pentyrru cyson ar gyflymder llawn yn dibynnu ar reolaeth gydgysylltiedig ar draws adrannau lluosog:
rhaid i'r llif aer fod yn gytbwys ac yn briodol ar gyfer gradd y papur
rhaid i gyflymder ac amseriad cludo gyd-fynd â'r allbwn torri
rhaid i'r broses o drosglwyddo a gollwng dalennau fod yn rhagweladwy ac yn ailadroddadwy
Pan fodlonir yr amodau hyn, mae dalennau'n cyrraedd mewn modd rheoledig ac yn pentyrru'n naturiol heb eu cywiro.
Canlyniad Ymarferol
Mewn -system gytbwys:
mae pentyrrau'n aros wedi'u halinio hyd yn oed yn ystod rhediadau hir
mae ymyrraeth gweithredwr yn fach iawn
mae allbwn yn parhau i fod yn gyson ar draws sifftiau
Yn bwysig, nid oes angen i'r llinell arafu i gynnal ansawdd pentyrru.
Casgliad
Nid yw pentyrru blêr ar gyflymder uchel yn fethiant-pwynt sengl.
Mae'n broblem lefel system sy'n ymwneud â llif aer, amseru a thrin dalennau.
Anaml y mae canolbwyntio ar y pentwr yn unig yn datrys y broblem.
Daw canlyniadau sefydlog o alinio'r broses gyfan fel bod pob dalen yn cyrraedd mewn ffordd reoledig, ailadroddadwy.
